假如我们每天都需要用到的汽车没有安装空调，99%的人是不会接受一的。那么，汽车空调系统是怎样一步步成为汽车不可或缺的重要系统的呢？

实际上，早在1680年，英国科学家牛顿就提出了蒸汽汽车的设想，利用喷管喷射蒸汽推动汽车前进。可惜没有制成实物。算不上什么发明。在后来的近100年里，人类科学家、发明家、工程师们都不断的对汽车进行新的探索和尝试。

1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1885年，他在曼海姆制成了**辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上**辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成**辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。

在1885年，研究出汽车的不止卡尔·本茨，还有与其同厂工厂的戴姆勒，英国的巴特勒，意大利的贝尔纳，还有俄国的普奇洛夫和伏波夫两人。

那时的汽车由于还没有量产，是一个奢侈品。直到1908年，福特T型车量产问世，汽车真正走进千家万户。然而，早起的汽车还没有现在这么好的体验。这个时间的汽车，重点研究在于汽车本身的性能和技术的进步。空调在汽车的应用，是在20世纪30年代。

单一加热：1925年首先在美国出现利用发动机冷却液加热取暖的方法，到1927年已经发展到有加热器，风机，滤清器等比较完整的取暖系统。欧洲1948年才出现，日本1954才开始使用加热器。

单一冷气：1939年由美国通用帕克公司（Packard）首先在轿车上安装了机械制冷的单一降温空调，欧洲和日本1957年才安装。

冷暖一体：1954年通用首先在纳什（Nash）牌轿车上安装冷暖一体空调，汽车空调基本具有了调节车内温度，湿度的功能。这也是目前使用量**的空调方式。

自动化汽车空调：1964年通用首先在凯迪拉克（Cadillac）轿车上安装自动空调，日本和欧洲直到1972年才在高级轿车上安装。

每一种产品走向市场，都离不开技术的创新和营销推广。

博益空调的工程师张育桥的身上也透着一种匠人精神。潜心研发，精益求精，不断的在空调设备领域寻求新的突破。正如汽车的发展史一样，正是这些工程师和科学家的不懈努力，推动了整个行业技术的前进。将最初的设想变成了庞大的商业市场。